Intervención

Nosotros partimos desde la hipótesis donde decíamos que el celular llego a tener tanta importancia en nuestra vida a tal punto que al momento de usarlo nos abstraemos de la realidad. Quisimos demostrar primero a partir de una investigación como la gente en zona céntrica seguía prestándole más atención a su celular que al entorno, provocando torpezas entre la gente y actuando de manera poco prudente (por ej. al momento de cruzar la calle). Luego hicimos distintos tipos de intervenciones, donde evidenciamos esta hipótesis, generando las actitudes que mencionamos anteriormente.

Ahora el celular puede evitar que un peatón sea atropellado

La japonesa OKI se encuentra diseñando una tecnología que alertaría al peatón sobre colisiones inminentes. El desarrollo utiliza sistemas avanzados de comunicación de corto alcance y GPS. El gobierno nipón ya lo está probando como una alternativa para reducir el número de accidentes viales.

La compañía japonesa OKI se encuentra desarrollando una tecnología que, a través del teléfono celular, evitaría que los peatones sean arrollados por vehículos. Para eso, se equipan con un sistema denominado Dedicated Short Range Communications (DSRC), que permite intercambiar información de localización de vehículos provistos de la misma tecnología.

Para realizar las pruebas, OKI proveyó a los peatones de teléfonos celulares con un módulo DRSC integrado y equipó a los vehículos con sistemas de comunicación con la misma tecnología y GPS. Según las explicaciones del Institute of Electrical and Electronics Engineers, organismo que está ayudando a estandarizar el protocolo, el sistema de corto alcance fue especialmente diseñado para brindar ratios de transferencia de datos a gran velocidad en situaciones con mínima latencia.

Cómo funciona el sistema

A partir de sus dispositivos con tecnología DSRC, tanto el peatón como el vehículo crearán un área de comunicación inalámbrica de corto alcance. Mientras tanto, el dispositivo efectúa su localización al resto cada cierto lapso determinado. Si las dos localizaciones se encuentran cercanas y la información prevé un posible riesgo de colisión, el dispositivo automáticamente lanza un alerta. En el caso del peatón, puede poner su celular a vibrar, mientras que los conductores pueden recibir un aviso de voz a través de su GPS.

El gobierno japonés se encuentra realizando pruebas con las soluciones de OKI con vistas a desarrollar un plan de seguridad que se pondría en marcha en 2011 para intentar reducir la cantidad de muertes por atropello. Teniendo en cuenta que cerca del 80% de la población japonesa posee teléfonos celulares -alrededor de 102 millones de personas- el plan toma dimensiones considerables.

Masao Miyashita, directivo de OKI, dijo: "Nuestro objetivo es mejorar la seguridad de los usuarios vulnerables en la calle, incluyendo peatones y ciclistas". Y agregó: "En el futuro tenemos pensado trabajar también con los fabricantes de vehículos".

Fuente: www.moebiusdigital.com.ar

Caminar y usar celular, un peligro

La cabeza gacha, los ojos fijos en la pantalla y los dedos que van de una tecla a la otra. Uno de los 5300 millones de mensajes de texto (SMS) que se envían por mes en el país está por salir de un teléfono celular en Viamonte y Florida cuando un bocinazo altera la tranquilidad de un joven que cruza la calle con el semáforo peatonal en rojo.

Situaciones como ésta, en la que transeúntes violan las señalizaciones más básicas al hablar por celular o escribir un SMS, se repiten constantemente en toda la ciudad, según pudo constatar LA NACION en una recorrida. Según los especialistas, esto constituye un peligro para el peatón y es una posible causa de accidentes, por la distracción.

De la misma manera en que el foco estuvo en el uso del celular en el automóvil –una ley sancionada recientemente en la Legislatura porteña prevé multas para quienes manden SMS mientras conducen–, de a poco el tema comienza a ser tratado por las instituciones que trabajan por la seguridad vial.

La asociación civil Luchemos por la Vida fue la primera en atender este tema: hizo un relevamiento y comprobó que el 4,3% de los peatones usa el celular mientras cruza las calles. “Las personas observadas [que usan un teléfono celular] despliegan comportamientos tales como cruzar más despacio y sin mirar el tránsito circundante o no esperar a que los vehículos se detengan para comenzar a cruzar en una proporción muchísimo mayor que la de quienes no usan celular", señala el informe.

"Para los peatones el problema real parece ser la distracción, así como les sucede a los conductores", continúa el relevamiento.

Florida y Corrientes, en el microcentro, es, a simple vista, una de las esquinas más transitadas de la ciudad. Allí, cada vez que el semáforo vehicular se pone en rojo, por lo menos tres personas cruzan hablando por celular o mandando mensajes con él, según contabilizó LA NACION en un día hábil, la última semana.

"Estamos ante un nuevo factor de riesgo. El peatón se convierte en una especie de zombi que desconoce la realidad peligrosa de la calle: llega a la esquina y cruza sin tomar ningún recaudo", se lamenta Alberto Silveira, presidente de Luchemos por la Vida, asociación civil especializada en seguridad vial.

Silveira cree que el uso del teléfono celular aumenta la predisposición "a la conducta anárquica" propia del peatón argentino. "Está más que distraído: absorto en el tema que le proponen desde el teléfono, sea trivial o importante. La calle presenta cada vez más peligros, y la gente no parece poder resolverlos mientras usa el celular", destaca.

Para los especialistas, el peatón argentino tiene un comportamiento poco responsable, más allá del uso del celular. "De base, nunca mostramos conciencia del riesgo en el tránsito. En este contexto, el celular se presenta como un elemento más que distrae y genera accidentes", explica Eduardo Bertotti, director del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV).

Gustavo Brambatti, director de seguridad vial del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), argumenta que el celular es un problema, porque genera abstracción y falta de atención: mientras lo usan, las personas pierden la capacidad de resolver situaciones inesperadas.

"La gente cree que es lo mismo que hablar con alguien por la calle, pero esto no es así. El que va al lado de uno se da cuenta de si hay que cruzar o tomar una decisión en la calle, en cambio, el que está en el teléfono puede dar una mala noticia justo en el momento en el que había que avanzar o frenar", ejemplifica Brambatti.

Las apreciaciones de los especialistas son visibles en las calles. A las 15 del jueves último, un peatón que no despega el teléfono de su oreja no se da cuenta de que la luz del semáforo cambió de color. Recién cuando un auto está a punto de embestirlo cae en la realidad y pide disculpas.

Una hora después, en el cruce de las avenidas Leandro N. Alem y Corrientes, otro transeúnte cruza en diagonal mirando hacia abajo, mientras habla por teléfono. Un auto que baja por Corrientes hacia el río tiene que desviarse para esquivarlo.

El peligro potencial que conlleva el uso del celular para los peatones quedó plasmado en una ley en Croacia, que establece multas para quienes sean sorprendidos caminando con el teléfono en la mano y en uso.

En Nueva York, también hay un proyecto de ley para evitar el uso del teléfono móvil en la calle, pero como la propuesta incluye también el uso de los dispositivos de reproducción de música se desató una polémica pública que dilató el debate legislativo.

El perfil del "mensajero"
Adolescente, mujer, que vive en la Capital, en un hogar de clase media. Es el perfil del usuario de teléfono celular que más uso da a los mensajes de texto, según una investigación de mercado que hizo la agencia Midios.

Son más mujeres que hombres los que habitualmente mandan SMS: en porcentajes, 52 y 48. Los clientes del área metropolitana usan en mayor proporción la mensajería instantánea que los del interior.

Quienes tienen entre 13 y 34 años son quienes más mensajes mandan: en sus manos se concentra el 64% de los mensajes.

Otro estudio, elaborado por la consultora de medios y tecnología Carrier, señala que el 83% de los adolescentes menores de 18 años mandan mensajes de texto a diario.

La intensidad del uso decrece cuanto mayor es la edad de los usuarios: mandan mensajes a diario el 73% de los clientes, que tienen entre 19 y 25, y el 69% de los que tienen entre 26 y 35 años. En cambio, el 36% de aquellos que tienen entre 56 y 65 años dice que nunca manda mensajes de texto.

En el estudio se indagó acerca de cuál es la forma más frecuente de comunicación: los menores de 45 años usan con mayor frecuencia los mensajes de texto que las llamadas telefónicas. Claro que hay matices: los menores de 18 años los prefieren en el 86% de los casos. Los menores de 25, en el 83 por ciento. En cambio, los menores de 35 mandan en promedio dos mensajes de texto por cada llamada, una relación que se mantiene hasta los 45 años.

De allí en adelante, las llamadas cobran protagonismo. Pero incluso el 11% de los mayores de 66 años usa con mayor frecuencia los mensajes de texto que las llamadas.

En la consultora Prince & Cooke señalan que el 93,5% de las mujeres mandan mensajes de texto, contra un 90% de los hombres. En el caso de los adolescentes, ese porcentaje alcanza el 97,1 por ciento.

Distraídos

Parados en las esquinas, los policías suelen estar haciendo tareas de prevención delictiva. Los agentes de la Guardia Urbana también deberían estar atentos al tránsito. Sin embargo, es frecuente advertir cómo policías y guardianes descuidan su tarea específica y, a la vista de todos, pasan largos minutos distraídos en recibir y enviar mensajes de textos desde sus celulares.

Fuente: www.lanacion.com.ar

Aseguran que usar el celular en la calle puede ocasionar accidentes

Un reciente estudio realizado por investigadores australianos revela que utilizar el teléfono móvil mientras se camina por la calle reviste un potencial riesgo de accidentes para los transeúntes.

De acuerdo con el trabajo de Julie Hatfield y Susanne Murphy, de la Uiversidad de Nueva Gales del Sur en Australia, mirar quién llama al celular supone una pérdida de atención, pues las 500 personas observadas que cruzaron la calle usando su teléfono lo hicieron más lentamente y desestimando las leyes de tránsito.

El estudio, publicado en la revista Accident Analysis & Prevention, afirma que tales efectos sugieren que caminar con el celular está asociado a una distracción cognitiva que puede arriesgar la seguridad del transeúnte.

fuente : www.weblog.com.ar

El celular, un elemento de distracción que pone en riesgo a los transeúntes

Mucho se ha escrito sobre los peligros de hablar por teléfono celular mientras se conduce. Pero ¿qué decir de caminar y hablar al mismo tiempo? Investigadoras australianas afirman que cuentan con evidencias de que esto también puede ser riesgoso, y no sólo a causa de transeúntes irritables que no quieren escuchar los detalles de su vida personal.

Las doctoras Julie Hatfield y Susanne Murphy de la Universidad de Nueva Gales del Sur, en Australia, observaron que las personas que hablan por teléfono celular mientras caminan prestan menos atención en las intersecciones de las calles.

Observaron a más de 500 personas cuando cruzaban la calle y hallaron que aquellas que hablaban por teléfono parecían más distraídas que quienes no hablaban por teléfono.

En el estudio, cuyos resultados fueron publicados en la revista especializada Accident Analysis & Prevention , los varones que hablaban por celular cruzaban más lentamente las intersecciones que carecían de señales de tránsito, y las mujeres que hablaban por teléfono no sólo cruzaban más despacio, sino que prestaban menos atención al tráfico antes de cruzar o esperar que los autos se detuvieran.

EStos hallazgos están en sintonía con los de aquellos investigadores que estudiaron a las personas que hablan por celular mientras conducen.

Mientras que los expertos en seguridad expresaron su preocupación de que el peligro reside en tratar de conducir y manipular el teléfono al mismo tiempo, los estudios han mostrado que incluso los teléfonos con manos libres son peligrosos dentro de los autos.

El problema real parece ser la distracción, ya que eso es importante tanto para los transeúntes al cruzar la calle como para los conductores, muestran los nuevos estudios.

Los científicos también notaron que algunos usuarios de teléfonos celulares enviaban mensajes de texto al cruzar la calle, lo que parece requerir más atención que hablar.

fuente: www.lanacion.com.ar

El Cerebro y el Celular!

muchos no lo saben, ni lo piensan cotidianamente a la hora de hablar o mandar un mensaje ya que adoptamos el uso del celu como un hecho natural; pero un dato curioso y comprobado científicamente es que al hacer una tarea se activa un área cerebral determinada.. pero al hacer dos tareas diferentes que demanden atención no se activa la misma área para cada actividad sino que la superficia cerebral comprometida en las actividades esmucho menor.
Al hablar por celular y manejar un auto al mismo tiempo, por ejemplo, la cantidad de atención dedicada a una actividad y a otra disminuye, disminuyendo el rendimiento.
Lo mismo puede pasar cuando mandamos un mensaje o leemos uno mientras caminamos en un una zona muy popular y concurrida (9 de Julio, Florida, Lavalle, etc...), que no nos extrañe chocarnos mil veces con otras personas que probablemente vengan tambien mandando un mensaje ( o mirando una vidriera).
Esta cuestion de estar conectados todo el tiempo nos transforma en bipolares y en omnipresentes,que estando en dos lugares a la vez estamos a medias en cada uno.
Si volvemos a casa con un ojo morado o menor cantidad de dientes es porque estuvimos mandando un sms y nos dimos contra un vidrio de alguna galeria de florida, contra un puesto de diario paraleloa 9 de julio, o porque sin querer apoyamos a la novia de alguno y nos dieron un par de piñas!!!